汽車制動系統每一個閥件都有其專有的特性，當制動氣路系統產生故障時，說明該氣路系統某一個（或多個）閥件喪失了它應有的特性，利用田中開發的歐曼GTL重卡制動系統氣路故障檢測器來檢測故障嫌疑閥的特性，就可以準確地判斷該閥件是否存有故障。

  氣路故障檢測器的組成：

1、氣壓表：2塊量程：1.0MPa（見圖）
2、檢測管線：為適應歐曼現有重卡車型所有閥件不同規格的接頭，檢測器配備了10根不同接頭的連接管線（見圖）

  田中氣路故障檢測器可檢測制動系統各閥件，今天田中向您介紹的是檢測干燥器（干燥罐）、檢測四回路保護閥、主制動閥、主制動繼動閥的操作方法：

氣路故障檢測器-檢測干燥器（干燥罐）：
（1）空氣干燥器共有四個接口，分別是：
       【1】—進氣口（接空壓機）
       【21】—出氣口（接四回路保護閥）
       【22】—出氣口（接反沖儲氣筒）
       【3】—排氣口
（2）故障檢測（如圖示）：
a、將反沖儲氣筒與空氣干燥器連接管線拆除。
b、將三通檢測管線的一端接到反沖儲氣筒，另一端接到空氣干燥器【22】接口，三通接頭快插連接氣壓表。
c、啟動發動機，待干燥器調壓閥開啟后，觀察氣壓表讀數。當調壓閥開啟后，空氣干燥器能正常排氣，且檢測氣壓表指示在0.75~0.80Mpa范圍，說明空氣干燥器正常。
（3）故障診斷：

當調壓閥開啟后，檢測氣壓表指示達不到0.75~0.80Mpa標準，可對調壓閥進行調節，調節無效或發動機熄火后，氣壓逐漸下降，說明空氣干燥器故障，應與更換。 為下一步檢查，請保留該氣壓表的安裝，以顯示制動系統氣源的氣壓。

氣路故障檢測器-檢測四回路保護閥：

（1）四回路保護閥共有5個接口：
      【1】—進氣口（接空氣干燥器【21】接口）。
      【21】—后制動回路出氣口（接后橋制動回路儲氣筒）。
      【22】—前制動回路出氣口（接前橋制動回路儲氣筒）。
      【23】—駐車制動回路出氣口（接駐車制動儲氣筒）。
      【24】—輔助用氣回路出氣口（接輔助用氣儲氣筒）。
（2）故障檢測（如圖示）：
a、將檢測管線和氣壓表連接在四回路保護閥出口【21】 處。啟動發動機待調壓閥開啟，觀察四回路保護閥【21】出口的氣壓值是否與空氣干燥器的氣源氣壓一致。
b、保持氣源氣壓值在0.75-0.80Mpa范圍，拆開四回路保護閥其余任何一個接頭，觀察連接【21】接口的檢測氣壓表讀數是否下降至0.60-0.65Mpa就不再下降。
C、重新啟動發動機為回路充氣，觀察檢測氣壓表讀數是否達到 0.67-0.70Mpa就不再升高。用上述方法對其余3個接口分別進行檢測，其結果滿足上述要求的閥是合格的。
（3）故障診斷：

在上述檢測中，只要拆開有一個出氣口，其檢測氣壓表氣壓持續下降，或者重新啟動發動機為回路充氣，檢測氣壓表讀數不能升至0.67-0.70Mpa，說明四回路保護閥故障，應與更換。

氣路故障檢測器-主制動閥（剎車總泵）：
（1）主制動閥共有五個接口：
       【11】—后制動回路進氣口（接后制動回路儲氣筒）。
       【21】—后制動回路出氣口（接后制動繼動閥控制口【4】）。
       【12】—前制動回路進氣口（接前制動回路儲氣筒）。，
       【22】—前制動回路出氣口（接前制動分室-前剎車分泵）。
       【3 】—排氣口
（2）故障檢測（如圖示）：
a、檢測前制動回路： 將氣源氣壓表用連接管線接至前制動回路儲氣筒上的快插接頭，啟動發動機，向回路充氣至氣壓表指示在0.75-0.80mpa范圍。將另一個氣壓表接至主制動閥【22”】接口，踩下制動踏板，觀察檢測氣壓表讀數，如果氣壓表讀數隨踏板行程的增加而同步增大，且踏板踩到底時，檢測氣壓表最終指示與氣源氣壓表讀數完全一致；當完全放松制動踏板時，檢測氣壓表指示迅速歸零，說明主制動閥前制動回路正常。
 b、檢測后制動回路：將氣源氣壓表用連接管線接至后制動儲氣筒上的快插接頭上，以同樣的方式檢測主制動閥【21】出氣口的氣壓值，如果與上述結果一致，說明主制動閥后制動回路正常。以上兩項測試完全滿足上述要求，證明該主制動閥是合格的。
（3）故障診斷：

以上測試只要有一項測試不符合上述要求，該閥就是故障閥，應與更換。為方便檢測，在測試主制動閥前制動回路時，檢測氣壓表可直接連接到前制動分室上的檢測接頭上；在測試主制動閥后制動回路時，可將繼動閥控制管線接頭拆下，將氣壓表直接連接到繼動閥的控制管線上去。

氣路故障檢測器-主制動繼動閥：
（1）主制動繼動閥共有四個接口：
      【1】—進氣口（接后制動回路儲氣筒）。、
      【2】—出氣口（接后制動分室-腳剎車后分泵）。
      【3】—排氣口    
      【4】—控制口（接主制動閥上腔出氣口【21】）。
（2）故障檢測（如圖示）
在保證主制動閥合格的前提下，進行繼動閥的檢測：         
將主制動繼動閥【2】接口的管線拆卸，在接口【2】上連接檢測氣壓表。啟動發動機，向回路充氣至 0.75-0.80mpa。踩下制動踏板，觀察檢測氣壓表讀數，如果氣壓指示隨踏板行程的增加而同步增大，且踏板踩到底時，檢測氣壓表最終指示與氣源氣壓表一致；當完全放松制動踏板時，檢測氣壓表指針迅速歸零。則該繼動閥是合格的。
（3）故障診斷：

如果出口【2】檢測的氣壓讀數不能隨制動踏板踩下行程的增大而同步增大；或者當制動踏板踩到底時，氣壓表讀數達不到氣源氣壓值；以及當制動踏板完全放松時，氣壓表讀數不能迅速下降、完全歸零，說明該閥是故障閥。

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              ——責任編輯田中工貿推廣01
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