來自調壓閥的壓縮空氣通過1口進入四回路保護閥，通過旁通孔（a,b,c,d）和單向閥（h,j,q,r）進入系統的四條回路。在閥門（g,k,p,s）下也建立起壓力，當達到設置的開啟壓力（保護壓力）時，閥門打開，膜片（f,i,o,t）再一次克服彈簧（e,m,n,u）力，鼓起。然后壓縮空氣通過21、22口流入行車制動系統的1回路貯氣筒和2回路貯氣筒，通過23、24口進入3、4回路。3回路給卡車的緊急制動和停車制動系統供氣，也為掛車提供氣源。4回路為輔助制動系統供氣。

  如果行車制動的一條回路失效，其它三條回路的空氣從失效回路中泄露，直到達到動態關閉壓力。彈簧力使得閥門（e,m,n,u）關閉。如果2、3、4回路中空氣泄露，將再一次被充入，直到達到失效回路的設置開啟壓力。如果其它回路失效，完好回路的壓力保護過程以同樣的方法進行。

  了解過工作原理，那如何檢測四回路保護閥故障呢？山東田中定制研發的氣制動閥簡易檢測工具【TZ700105G】，針對歐曼全系列牽引車制動氣路系統閥件檢測，通過對于氣壓的測量判斷故障閥件，操作簡單，判斷準確，降低錯判率，提高維修效率。

  四回路保護閥故障檢測操作：

  四回路保護閥共有5個接口：

  【01】—進氣口（接空氣干燥器【21】接口）

  【21】—后制動回路出氣口（接后橋制動回路儲氣筒） 

  【22】—前制動回路出氣口（接前橋制動回路儲氣筒） 

  【23】—駐車制動回路出氣口（接駐車制動儲氣筒）

  【24】—輔助用氣回路出氣口（接輔助用氣儲氣筒）

  ①將四回路保護閥檢測管線【TZ700105G-4或TZ700105G-5（外絲M22X1.5）端口】與四回路保護閥出口后制動回路出氣口（接后橋制動回路儲氣筒）處連接；再將【TZ700105G-1】氣壓表連接到檢測管線快插接口端；

  ②啟動發動機待調壓閥開啟；

  ③觀察四回路保護閥后制動回路出氣口（接后橋制動回路儲氣筒）出口的氣壓值是否與駕駛室儀表盤氣源氣壓一致；

  ④保持氣源氣壓值在0.80-1.0Mpa范圍，拆開四回路保護閥其余任何一個接頭；

  ⑤觀察連接后制動回路出氣口（接后橋制動回路儲氣筒）接口的檢測氣壓表讀數是否下降至0.60-0.65Mpa就不再下降；

  ⑥重新啟動發動機為回路充氣，觀察氣壓表讀數是否達到0.67-0.70Mpa就不再升高；

  ⑦用上述方法對其余3個接口分別進行檢測，其結果滿足上述要求的閥是合格的。

  故障診斷：

  在上述檢測中，只要拆開有一個出氣口,其檢測氣壓表氣壓持續下降，或者重新啟動發動機為回路充氣,檢測氣壓表讀數不能升至0.67-0.70Mpa，說明四回路保護閥故障應予更換。

  以上就是利用氣制動閥簡易檢測工具檢測四回路保護閥的方法，如果您想了解更多檢測方法，可以隨時和我們聯系。請聯系官網右側的在線客服，或致電400-860-2004。

            ——責任編輯田中工具客服04

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