當踩下剎車的時候，剎車總泵內的活塞會受到剎車踏板的推力，再經推桿起作用，將剎車油通過油管傳送到各個剎車分泵的活塞上，隨后就會推動制動蹄往外張開，使得剎車片與剎車鼓的內面產生摩擦作用，從而起到制動的效果。

  氣壓式剎車總泵的工作原理，其實跟油剎總泵的原理差別不大，都是起著作為閥門的作用。而不同的是油剎總泵在剎車結束后，會控制剎車油回流至儲油箱。而使用氣剎的車輛通常都會配有幾個比較大的儲氣罐，當剎車結束后會直接把氣體排出，所以這就能解釋為什么大貨車的排氣聲會這么響。

  了解過工作原理，那如何檢測剎車總泵故障呢？山東田中定制研發的氣制動閥簡易檢測工具【TZ700105G】，針對歐曼全系列牽引車制動氣路系統閥件檢測，通過對于氣壓的測量判斷故障閥件，操作簡單，判斷準確，降低錯判率，提高維修效率。

  主制動閥（剎車總泵）故障檢測操作：

  主制動閥（剎車總泵）共有五個接口：

  【11】—后制動回路進氣口（接后制動回路儲氣筒）

  【21】—后制動回路出氣口（接后制動繼動閥控制口【4】）

  【12】—前制動回路進氣口（接前制動回路儲氣筒）

  【22】—前制動回路出氣口（接前制動分室-前剎車分泵） 

  【03】—排氣口

  檢測前制動回路：

  ①將主車主制動閥前制動回路出氣口（接前制動分室-前剎車分泵）接口處的連接管線用24mm開口扳手拆下；

  ②用主制動閥(剎車總泵)檢測管線【TZ700105G-4或TZ700105G-5（外絲M22X1.5）端口】連接主制動閥前制動回路出氣口（接前制動分室-前剎車分泵）接口，24mm開口扳手擰緊；檢測管線快插口端連接【TZ700105G-1】氣壓表；

  ③啟動發動機，向回路充氣至氣壓表指示在0.80-1.0mpa范圍；

  ④踩下制動踏板，觀察檢測氣壓表讀數，如果氣壓讀數隨踏板行程的增加而同步增大，且踏板踩到底時，檢測氣壓表最終指示與氣源氣壓表讀數完全一致；當完全放松制動踏板時，檢測氣壓表指示迅速歸零，說明主制動閥前制動回路正常。

  檢測后制動回路：

  以同樣的方式檢測主制動閥后制動回路出氣口（接后制動繼動閥控制口【4】）出氣口的氣壓值，如果與上述結果一致，說明主制動閥后制動回路正常；以上兩項測試完全滿足上述要求，證明該主制動閥是合格的。

  故障診斷：以上測試只要有一項測試不符合上述要求,該閥就是故障閥，應予更換。

  以上就是利用氣制動閥簡易檢測工具檢測主制動閥（剎車總泵）的方法，如果您想了解更多檢測方法，可以隨時和我們聯系。請聯系官網右側的在線客服，或致電400-860-2004。

            ——責任編輯田中工具客服04

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