利用田中開(kāi)發(fā)的歐曼GTL重卡制動(dòng)系統(tǒng)氣路故障檢測(cè)器可以檢測(cè)故障嫌疑閥的特性，從而可以準(zhǔn)確地判斷該閥件是否存有故障，今天田中向您介紹的是檢測(cè)駐車(chē)制動(dòng)閥、差動(dòng)繼動(dòng)閥、雙管路拖車(chē)制動(dòng)控制閥、拖車(chē)制動(dòng)閥的操作方法：

氣路故障檢測(cè)器-駐車(chē)制動(dòng)閥（手制動(dòng)閥-手剎車(chē)閥）：
（1）駐車(chē)制動(dòng)閥共有四個(gè)接口：
      【11】—進(jìn)氣口（接駐車(chē)制動(dòng)儲(chǔ)氣筒）。
      【21】—出氣口1（接差動(dòng)繼動(dòng)閥的控制口【42】。
      【22】—出氣口2（接拖車(chē)制動(dòng)控制閥控制口【43】）。
（2）故障檢測(cè)（如圖示）
由于駐車(chē)制動(dòng)閥安裝在駕駛室底板上，因此連接氣壓表較為困難，因此在檢測(cè)該閥時(shí)，可將檢測(cè)氣壓表安裝在差動(dòng)繼動(dòng)閥的控制口【42】上。將氣源氣壓表用連接管線接至駐車(chē)制動(dòng)（手剎車(chē)）儲(chǔ)氣筒上的快插接頭，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)向回路充氣至氣壓到.75-0.80Mpa。將差動(dòng)繼動(dòng)閥控制口【42】的連接管線拆下，用連接管線將檢測(cè)氣壓表直接連接到駐車(chē)制動(dòng)閥的該控制管線上。
a、將駐車(chē)制動(dòng)閥手柄置“行駛”位置，觀察檢測(cè)氣壓表讀數(shù)應(yīng)與氣源氣壓一致。
b、將駐車(chē)制動(dòng)手柄從“行駛”位置向“停車(chē)”位置提起時(shí)，觀察檢測(cè)氣壓表讀數(shù)應(yīng)隨手柄提起行程的增加而同步下降，直到手柄提起到“停車(chē)”位置時(shí)，觀察檢測(cè)氣壓表讀數(shù)應(yīng)下降為零。
c、對(duì)于牽引車(chē)裝置有單獨(dú)對(duì)拖車(chē)實(shí)施駐車(chē)制動(dòng)的駐車(chē)制動(dòng)閥而言，還要對(duì)主車(chē)駐車(chē)制動(dòng)閥的【21】接口進(jìn)行測(cè)試：將檢測(cè)氣壓表接至【21】接口，同樣進(jìn)行上述的檢測(cè)過(guò)程，其結(jié)果應(yīng)與上述結(jié)果一致。滿足上述所有要求的駐車(chē)制動(dòng)閥閥是合格的閥。
（3）故障診斷：
在檢測(cè)【21】和【22】接口時(shí)，如果將駐車(chē)制動(dòng)閥手柄置“行駛”位置時(shí)，檢測(cè)氣壓表讀數(shù)低于氣源氣壓表讀數(shù)；將手柄由“行駛”位置向“停車(chē)”位置提起時(shí)，檢測(cè)氣壓表讀數(shù)不能隨手柄提起的行程的增大而同步下降，且直到手柄提起到“停車(chē)”位置時(shí)，檢測(cè)氣壓表讀數(shù)不能完全下降為零，則該閥為故障閥，應(yīng)與更換。

氣路故障檢測(cè)器-差動(dòng)繼動(dòng)閥（駐車(chē)制動(dòng)繼動(dòng)閥-手剎車(chē)?yán)^動(dòng)閥）：
（1）6X4驅(qū)動(dòng)型式差動(dòng)繼動(dòng)閥共有六個(gè)接口（4X2驅(qū)動(dòng)型式差動(dòng)繼動(dòng)閥只有五個(gè)口）：
      【1】—進(jìn)氣口（接駐車(chē)制動(dòng)-手剎車(chē)儲(chǔ)氣筒）。
      【21】—出氣口（接中橋駐車(chē)制動(dòng)分室-中橋手剎車(chē)分泵）。
      【22】—出氣口（接后橋駐車(chē)制動(dòng)分室-后橋手剎車(chē)分泵）。
      【3】—排氣口
      【41】—控制口1（接主制動(dòng)閥-剎車(chē)總泵上腔出氣口【21】）。
      【42】—控制口2（接駐車(chē)制動(dòng)閥-手剎車(chē)閥出氣口【21】）。
（2）故障檢測(cè)（如圖示）：
在保證主制動(dòng)閥和駐車(chē)制動(dòng)閥合格的前提下，進(jìn)行差動(dòng)繼動(dòng)閥的檢測(cè)。將差動(dòng)繼動(dòng)閥出氣口【21】或【22】的連接管線拆下，用檢測(cè)管線將檢測(cè)氣壓表連接到該出氣口。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，向回路充氣至0.75-0.80mpa。
a、將手制動(dòng)手柄置“行駛”位置，觀察檢測(cè)氣壓表讀數(shù)應(yīng)與氣源氣壓一致。
b、將手制動(dòng)手柄從“行駛”位置提起，觀察檢測(cè)氣壓表讀數(shù)應(yīng)隨手柄提起行程的增大而同步下降，直到手柄提至“停車(chē)”位置時(shí)，檢測(cè)氣壓表氣壓降至為零。
c、再將手制動(dòng)手柄從“停車(chē)”位置逐漸放下至“行駛”位置，觀察檢測(cè)氣壓表讀數(shù)隨手柄放下行程的增加而同步增大，直至推到“行駛”位置時(shí)，檢測(cè)氣壓表讀數(shù)應(yīng)與氣源氣壓相同。
d、將手制動(dòng)手柄提起至“停車(chē)”位置，檢測(cè)氣壓表讀數(shù)為零。此時(shí)踩下腳制動(dòng)踏板，觀察檢測(cè)氣壓表讀數(shù)應(yīng)隨踏板行程的增大而升高，直到踏板踩到底時(shí)，檢測(cè)氣壓表讀數(shù)應(yīng)與氣源氣壓相同。檢測(cè)結(jié)果完全符合上述各條要求的差動(dòng)繼動(dòng)閥是合格的閥。
 (3)故障診斷：
如果檢測(cè)結(jié)果有一個(gè)或多個(gè)不符合上述要求的差動(dòng)繼動(dòng)閥，都是故障閥，應(yīng)與更換。

氣路故障檢測(cè)器-雙管路拖車(chē)制動(dòng)控制閥（掛車(chē)制動(dòng)控制閥）：
（1）牽引車(chē)雙管路拖車(chē)制動(dòng)控制閥共有六個(gè)接口：
   【11】—進(jìn)氣口（接駐車(chē)制動(dòng)回路儲(chǔ)氣筒）。
   【12】—出氣口（接拖車(chē)充氣管線）。
   【22】—出氣口（接拖車(chē)制動(dòng)控制管線）。
   【41】—后制動(dòng)控制口（接主后制動(dòng)回路制動(dòng)管線，即主制動(dòng)閥上腔【21】接頭）。
   【42】—前制動(dòng)控制口（接主前制動(dòng)回路制動(dòng)管線，即主制動(dòng)閥下腔【22】接頭）。
   【43】—駐車(chē)制動(dòng)控制口（接駐車(chē)制動(dòng)閥【21】接口）。
（2）故障檢測(cè)：
拖車(chē)制動(dòng)控制閥的檢測(cè)是在保證四回路保護(hù)閥、主制動(dòng)閥、駐車(chē)制動(dòng)閥完全合格的前提下進(jìn)行的。將氣源氣壓表用檢測(cè)管線連接至駐車(chē)制動(dòng)儲(chǔ)氣筒的快插接頭，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)將儲(chǔ)氣筒氣壓充至0.75-0.80Mpa。
a、充氣回路檢測(cè)：將檢測(cè)氣壓表接至拖車(chē)制動(dòng)控制閥的【12】接口，觀察氣壓表讀數(shù)應(yīng)與氣源氣壓一致。
b、制動(dòng)回路檢測(cè)：將檢測(cè)氣壓表接至拖車(chē)制動(dòng)控制閥的【22】接口，踩下制動(dòng)踏板，觀察檢測(cè)氣壓表讀數(shù)應(yīng)隨制動(dòng)踏板行程的增大而增大，且當(dāng)踏板踩到底時(shí)氣壓表讀數(shù)應(yīng)與氣源氣壓一致。當(dāng)制動(dòng)踏板完全放松時(shí)，氣壓表讀數(shù)應(yīng)下降為零。
c、將駐車(chē)制動(dòng)閥的手柄從“行駛”位置逐漸提起至“停車(chē)”位置時(shí)，觀察檢測(cè)氣壓表讀數(shù)應(yīng)隨手柄提起的行程同步增大，直至手柄置“停車(chē)”位置時(shí)，氣壓讀數(shù)應(yīng)與氣源氣壓一致。再將手柄從“停車(chē)”位置向下放至“行駛”位置時(shí)，觀察檢測(cè)氣壓表讀數(shù)應(yīng)與下放的行程同步下降，直至手柄完全放至“行駛”位置時(shí)，氣壓表讀數(shù)應(yīng)下降為零。檢測(cè)結(jié)果完全滿足上述要求的拖車(chē)制動(dòng)控制閥是合格的。
（3）故障診斷：
如果其中任何一項(xiàng)檢測(cè)結(jié)果與上述結(jié)果不同，則該拖車(chē)制動(dòng)控制閥為故障閥，應(yīng)與更換。

氣路故障檢測(cè)器-拖車(chē)制動(dòng)閥：
（1）安裝在拖車(chē)上的拖車(chē)制動(dòng)繼動(dòng)閥共有四個(gè)或五個(gè)接口：
    【1】—進(jìn)氣口（接拖車(chē)儲(chǔ)氣筒）。
    【2】—出氣口（接拖車(chē)主制動(dòng)分室-拖車(chē)剎車(chē)分泵。該閥有兩個(gè)出氣口【2】，  對(duì)于雙橋的拖車(chē)，其中一個(gè)出氣口【2】接中橋制 動(dòng)分室，另一個(gè)接后 橋制動(dòng)分室；對(duì)于單橋拖車(chē)來(lái)說(shuō)，僅使用個(gè)出氣口【2】，另一個(gè)堵死）。        
    【1-2】—控制口（接主車(chē)上的拖車(chē)制動(dòng)控制閥的制動(dòng)控制管線）。
    【3】—排氣口。
（2）故障檢測(cè)：
拖車(chē)制動(dòng)閥的檢測(cè)是在確認(rèn)主車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)無(wú)故障的前提下進(jìn)行的。 將氣源氣壓表保留在主車(chē)駐車(chē)制動(dòng)儲(chǔ)氣筒快插口連接位置。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將氣壓充至0.75-0.80Mpa。
a、將檢測(cè)氣壓表連接至拖車(chē)制動(dòng)閥出氣口【2】上，踩下主車(chē)制動(dòng)踏板，觀察檢測(cè)氣壓表讀數(shù)應(yīng)隨踏板行程的增大而同步增大，直至踏板踩到底時(shí)，檢測(cè)氣壓表讀數(shù)應(yīng)與氣源氣壓表讀數(shù)相同。放松踏板時(shí)，氣壓表讀數(shù)隨踏板行程的回落而同步減小，直至完全放松踏板時(shí)，氣壓表讀數(shù)應(yīng)迅速下降為零。
b、將主車(chē)駐車(chē)制動(dòng)（手制動(dòng)）閥手柄從“行駛”位置提起到“停車(chē)”位置時(shí)，檢測(cè)氣壓表讀數(shù)應(yīng)跟隨手柄提起行程的增大而增大，直至提到“停車(chē)”位置時(shí)，氣壓表讀數(shù)應(yīng)與氣源氣壓一致。再將主車(chē)駐車(chē)制動(dòng)閥手柄從“停車(chē)”位置放下，觀察檢測(cè)氣壓表讀數(shù)隨手柄下放行程的減小而同步減小，直至手柄完全放到“行駛”位置時(shí)，檢測(cè)氣壓表的讀數(shù)迅速下降為零。檢測(cè)結(jié)果完全滿足上述要求的拖車(chē)制動(dòng)閥是合格的。
（3）故障診斷：
如果其中任何一項(xiàng)檢測(cè)結(jié)果與上述要求不同，則該拖車(chē)制動(dòng)閥是故障閥，應(yīng)與更換。

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