本章主要內容:發動機“游車”；發動機“飛車”時的應急措施及處理方法。

22、發動機“游車”

“游車”是發動機轉速不穩的俗稱。即發動機運轉時，盡管加速踏板固定在某一位置，但發動機的轉速仍在較大的范圍內周期性地忽高忽低地變化；而且加速時要經較長一段時間后才能使轉速升高，且動力不足；減速時松開油門踏板要經過較長一段時間轉速才能降低，即加速或減速反應遲緩，轉速變化不及時，發動機無力。

⑴ 原因

發動機轉速不穩的實質是調速功能變差。主要是由于噴油泵和調速器內部運動件阻力過大或配合間隙過大，使調速器的靈敏度下降，循環供油量的改變滯后于轉速的變化，其原因如下：

① 噴油泵油量調節拉桿（即齒條）移動不靈活。

② 噴油泵凸輪軸軸向間隙過大。

③ 噴油泵供油調節拉桿上固定的拔叉與調節臂配合間隙過大（油量調節齒桿與齒圈的間隙過大）。

④ 供油調節拉桿與拔叉（齒圈與柱塞旋轉套筒）松動或變形、妨礙了循環供油量的及時調節。

⑤ 調速器內部機油太臟、太少或過稠。

⑥ 調速器內運動件配合過緊，阻力大。

⑦ 調速器內運動件各連接處磨損過多而松曠。

⑧ 調速器彈簧變形或折斷。

⑨調速器飛錘收張距離不一致。

⑵ 診斷與處理方法

① 首先檢查調速器內機油是否過少、過臟或過粘。如果機油數量不足或過臟、過粘，應檢查出故障原因并排除。

② 若機油數量、質量符合要求，可拆下噴油泵檢視窗蓋板，用手捏住油量調節拉桿（或齒桿），使拉桿（或齒桿）前后移動來檢查其松緊度（適用于Ａ型泵）。

如果油量調節拉桿移動阻力較大，說明是拉桿（或齒桿）與支承孔配合過緊或彎曲變形或拉傷或銹蝕或被異物卡滯，運動不靈活。應拆下調速器蓋，將油量調節拉桿（即齒桿）與調速器脫開，然后再進一步確認油量調節拉桿移動阻力大小。若阻力仍然較大，說明前述檢查正確，應進行分解排除；若能在小范圍內前后移動自如，說明拉桿（即齒桿）彎曲變形、齒圈變形，應換件修理或矯正。

如果拉桿與調速器脫開后運動自如，則說明故障在調速器內。

③ 如果用手捏住油量調節拉桿來回移動靈便，說明配合件間隙過大或固定螺釘有松動。如果前后移動拉桿（或齒桿）的同時，用一手捏住拔叉（或齒圈），感覺有相對移動，說明螺釘松動，應緊固。齒桿與齒圈的齒隙過大，也可造成“游車”。

④ 若上述檢查結果正常，則是調速器各連接點松曠，如飛錘銷孔座架連接處，拉桿（或齒桿）與調速杠桿連接處等。

⑤ 檢查調速器彈簧是否變形，各飛錘收張距離是否一致。否則應調整到對應飛錘收張距離相等為止。

⑥ 最后檢查凸輪軸軸向間隙。

23、發動機“飛車”時的應急措施及處理方法

“飛車”是指發動機的轉速失去控制而突然增高，超過允許的轉速，同時伴有巨大聲響的現象。發動機“飛車”時，若不及時采取措施進行控制，在短時間內可導致發動機損壞，甚至發生人身傷亡事故，造成難以挽回的損失。

⑴ 原因

發動機之所以產生“飛車”，是由于柱塞的轉動失去控制，滯留在較大或供油位置，或發動機的轉速因負荷減輕，使每循環噴油量隨柱塞運動速度加快而增多，增多的噴油量又促使轉速進一步升高，如此惡性循環，直至超過允許轉速達到無法控制的地步。具體原因如下：

① 油量調節拉桿（即齒條）卡死在某一位置。

② 油量調節拉桿與調速器連接桿件脫開。

③ 調速器彈簧折斷受卡。

④ 調速器飛錘連接銷卡住或脫出。

⑤ 調速器飛錘銹死。

⑥ 調速器滑動軸與套生銹或被異物卡住。

⑦ 調速器與噴油泵松脫。

⑧ 調速器內的機油粘度過大，使飛錘難以張開。

⑨ 調速器的推力盤軸向滑動受阻。

⑩ 調速器的飛錘架與導向板滑動受阻。

⑵應急措施

發動機產生“飛車”后，應根據當時具體情況，迅速設法強迫發動機熄火，具體方法有以下幾種：

① 立即打開排氣制動按鈕，靠發動機排氣制動起作用，阻止氣缸廢氣排出，強制減速；拉出熄火拉線，強制油量調節拉桿（或齒桿）向減油方向移動使其斷油；對于裝“ＶＥ”泵的電熄火車輛，采用電熄火，強制斷油。

② 將變速器掛入高速擋，踩下制動踏板，慢松離合器踏板，使發動機帶載強迫熄火。

③ 堵塞進氣口，阻止空氣進入氣缸。

④ 松開高壓油管接頭，不使燃油進缸。

⑤ 松開噴油泵低壓進油管接頭，斷開低壓油腔供油。

⑶ 診斷與處理方法

一旦出現發動機“飛車”，應就地采取相應的緊急措施使發動機熄火，而后再排除故障。

① 冷起動后發動機產生“飛車”，抬起油門，轉速仍居高不下，應拉動熄火拉鈕使其熄火。首先應檢查調速器內機油是否過粘，造成飛錘不易張開，失去調節轉速的功能。

② 停放時間較長的汽車起動后“飛車”，應拆開噴油泵檢視窗蓋或噴油泵前端油量調節拉桿（齒桿）端面護帽，用手移動拉桿，觀察是否靈活，如果澀滯，說明拉桿（齒桿）與套銹蝕，或潤滑不良，應予以除銹潤滑。

③ 若噴油泵是在進行拆裝保養裝車后出現的“飛車”，則需檢查拉桿（齒桿）是否因保管不善造成彎曲變形卡滯。若是，則應拆下矯正或更換新件。

④ 在檢查拉桿（齒桿）時，若拉桿運動自如，但向后推動不能自動前移，說明拉桿與調速器連接桿件脫開，應拆開調速器檢視窗蓋進行檢查排除。

⑤ 如果上述檢查均正常，則故障在調速器內，應拆開調速器后蓋，完全分解檢查。檢修完畢后應進行試驗臺調試，確信無疑后再裝車。

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