發動機拉缸，是指氣缸內壁在活塞環的運動范圍內出現明顯的縱向機械劃痕和刮傷，嚴重時發生熔著性磨損，造成卡車發動機啟動困難或者自行熄火的故障。小編從各大行業論壇上為大家整理了拉缸的原因匯總，另外還有幾款常用的發動機專用工具推薦給大家。

  卡車發動機拉缸的根本原因是氣缸內壁與活塞環、活塞之間難以形成油膜，因而造成潤滑不良，甚至出現干磨擦的現象。而造成這種狀況的具體原因有多種，歸結起來大致有三個方面：

活塞組方面的原因

  1.活塞環間隙過小。如果活塞環的開口間隙、邊間隙或背間隙過小，發動機工作時活塞環受熱膨脹卡死，與氣缸壁壓得很緊，或者活塞環折斷，很容易在氣缸壁上拉出溝槽。

　2.活塞銷竄出。由于活塞銷卡簧未裝或脫落、折斷，活塞銷在運動中竄出，很容易拉傷氣缸內壁，造成氣缸竄氣至曲軸箱。

　3.活塞的配缸間隙過小或過大。如果活塞的材質不良、制造尺寸誤差過大，或者裝配活塞銷后活塞產生變形，造成活塞與氣缸的配合間隙過小，活塞受熱膨脹后被卡住，進而拉傷氣缸壁。

　4.活塞環嚴重積炭。過多的積炭造成活塞環粘結或咬死在環槽內，同時積炭是一種硬質磨料，會在氣缸壁上磨成縱向溝槽。

　5.活塞嚴重偏缸。由于連桿彎曲和扭曲變形，連桿軸頸、主軸頸、活塞銷座的平行度和同軸度偏差過大，引起活塞明顯偏缸，會加速活塞環、活塞及氣缸壁的磨損，破壞油膜的形成。

 

氣缸套方面的原因

  1.氣缸套的圓度、圓柱度公差超出允許的范圍,使活塞與缸套密封性大大降低，氣缸內的高溫氣體下竄，破壞活塞與氣缸壁之間的油膜，進而引起拉缸。

  2.氣缸套在裝配過程中產生變形。例如：缸套上端面凸出量過大，安裝氣缸蓋后將缸套壓得變形;缸套阻水圈太粗，壓入機體后造成缸套變形，都容易引起拉缸。

使用方面的原因

　1.空氣濾清器不密封，使過濾效果變差,空氣中的塵埃、砂子等雜質吸入氣缸內，形成磨料磨損。試驗表明，假如每天吸進幾克灰塵，氣缸套的磨損量將增大10倍以上。

　2.磨合不良。新機或大修后的發動機，在氣缸套、活塞和活塞環等零件表面存在許多微觀凹凸不平，潤滑油膜較難形成。如果未經磨合立即投入大負荷運轉，則容易引起拉缸等事故。

　3.經常低溫啟動。發動機低溫啟動時，潤滑油粘度大，流動性差,在氣缸內壁難以形成有效的油膜。據研究部門測試，柴油機在冷卻水溫30℃以下負荷作業時，氣缸套等機件的磨損量是正常水溫時的5～7倍。

　4.發動機過熱。當冷卻系統維護不善，或者超負荷作業時，過高的機溫不僅使零件的機械強度降低，而且使氣缸內壁的潤滑油膜無法形成?；钊攘慵軣崤蛎浐?，容易卡死在缸套內，其后果往往是活塞部分熔化，缸套內壁被拉壞，迫使發動機熄火。

　在實際使用中，卡車發動機拉缸往往是由幾種因素共同影響的結果。例如，未經磨合的發動機冷機啟動后立即投入滿負荷運轉，此時很容易發生拉缸事故。

推薦幾款發動機專用維修工具

（1）發動機翻轉架

發動機大修需要對發動機總成進行解體或組裝。將發動機固定在發動機翻轉架上面，可360度旋轉，從而完成發動機總成解體和組裝。

 

（2）活塞安裝工具

活塞安裝工具用途——將帶有活塞環的活塞裝入缸體內。

活塞安裝專用工具,小巧靈活,裝配方便,各活塞環開口間的夾角定位準確,裝配時活塞環變形小,被廣泛應用與重型汽車發動機維修中。

 

（3）缸套拔出器

缸套拔出器結構簡單，設計合理，操作使用方便，氣缸套磨損后能快速準確拔出，不會對氣缸套造成任何損壞，提高了發動機維修效率，滿足了發動機各項性能指標的要求。

 

（4）套筒式雙鏈條濾芯拆裝扳手

發動機濾清器的拆卸總是一件麻煩事，工具是必不可少的，工具的形式也有很多種，其中套筒式雙鏈條濾芯拆裝扳手強度更高，不容易拉斷，也不容易打滑，使用壽命更長，輕松方便拆除所有難拆的濾清器，是常用的一種工具。

 

卡車發動機出現問題時，及時找出根本原因。這里給您推薦了，發動機維修專用工具，發動機翻轉架、活塞安裝工具、缸套拔出器、套筒式雙鏈條濾芯拆裝扳手。

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——責任編輯 田中工貿推廣02

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