卡車維修中，精準判斷故障后就需要到位的拆裝換修，這時候數以萬計的基礎卡車零部件的裝配拆卸往往是影響卡車維修質量中最關鍵的因素。這些卡車零部件有著不同的尺寸型號，以及各種級別的強度，分別適應不同的工作部位。但是有很多維友在平時只注意卡車維修零部件裝配時螺栓的型號，把強度級別忽視了，經常引起更多維修故障發生，今天就來給大家普及一下最基礎的卡車維修中螺栓的一些知識。

山東田中卡車維修工具扭力扳手維修案例圖

  卡車螺栓的型號一般用M加數字表示，例如 ：M16x50 ，M代表的是普通公制粗牙螺紋，16代表螺紋直徑16毫米，50代表螺栓除去螺帽的凈長度50毫米。除了尺寸型號，螺栓頭部一般都還印有數字，常見的有4.8、5.6、6.8、8.8、10.9、12.9等多種數字組合。它們代表的是螺栓不同的強度等級，數字越大強度越高，其中8.8級別以上的都被稱為高強度螺栓。目前卡車上使用的螺栓最低都是8.8級。發動機的缸蓋、連桿、傳動軸、半軸、車輪等一些對強度要求比較高的部位，使用的是更高等級的10.9、12.9以上強度級別的螺栓。

山東田中卡車維修發動機氣門圖

  同時，在卡車維修中螺栓的安裝也有著不少的學問，比如扭緊方式就分為兩種：扭矩法和轉角法。所謂扭矩法就是直接把螺栓扭緊到一個固定的公斤數，使用這種方法扭緊螺栓時的扭矩有百分之九十都消耗在螺栓頭部和螺紋處的摩擦力上，只有百分之十的扭矩最終起到了固定零部件的作用，實際的預緊力不均勻，會有正負百分之20-40的誤差。導致一些對均勻度要求比較高的部件容易出現故障，扭矩法因為自身存在的上述不足，已經被發動機生產企業淘汰。
  轉角法配合塑性螺栓的旋緊方式，采用這種螺栓可以獲得更大的預緊力。安裝此種螺栓時，首先根據要求用扭矩法把螺栓旋緊到廠家給出的固定扭矩點，然后再旋緊螺栓到某一個固定的角度，比如90度，這樣做的目的是為了把螺栓旋緊到屈服點之后，到達塑性變形區域。
  除了不起眼的螺栓，卡車維修中很多零部件的安裝被我們忽視，造成卡車維修后反復故障的出現。我們了解了它們的特點，就會避免反復故障的發生。卡車維修專用工具的使用是保障維修質量的必備關鍵。田中工具和卡車維學院為你提供卡車維修軟硬件保障400-860-2004.
    
               ——責任編輯田中工具客服01L
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