WD615系列柴油發動機總排量為9.726L，用于總質量16t至40t級斯太爾系列重型載貨汽車，田中工貿傾力打造的WD615柴油發動機維修專用工具，用于WD615系列柴油發動機拆裝與維修。

 

  常用WD615柴油發動機維修專用工具使用說明
 

 

  6、氣缸壓力表(TZ100106)
 

 

  用氣缸壓力表可以逐缸測量氣缸壓力。測量前先將缸蓋上的噴油器拆卸,然后用噴油器壓板將氣缸壓力表桿緊緊地壓入缸蓋噴油器孔中,再將表頭接在壓力表桿上。用啟動馬達帶動發動機空轉數圈,壓力表所示的壓力讀數即是氣缸壓力。用手按下壓力表頭上的卸荷按鈕，表壓隨即恢復零位。
 

  注意：啟動馬達連續工作時間不能過長，WD615系列柴油機正常氣缸壓力應在2.6～2.8Mpa（26～28bar）。

 

     
 

 

  7、氣門座鉸刀(TZ100107)
 

 

  WD615系列柴油機排氣門工作面錐角為常規90度，而進氣門工作面錐角為110度非標準角度。因此必須使用專用的氣門座鉸刀。氣門座鉸刀共有六把。其中進氣門三把，排氣門三把，分別為氣門座內錐面、氣門座外錐面和氣門座工作面各一把鉸刀。工具中還配有進、排氣兩只研磨輪。
 

  在鉸削氣門時，鉸刀裝入定位刀桿中，將定位刀桿插入氣門導管中定位，然后輕輕地壓住定位刀桿按順時針方向旋轉定位刀桿即可對氣門座進行鉸削。鉸削時可先鉸削內、外錐面，最后再鉸削工作錐面。工作錐面的寬度在1.5～1.8mm為合適。鉸削完畢后，再用氣門研磨機將氣門研磨后即可使用。
 

  定位刀桿有兩種，一種直徑12mm，是用于WD615·61和67機具（260、280馬力）。另一種直徑11mm的刀桿是專用于WD615·64和68機型（240、310馬力）和歐Ⅱ排放的發動機。在鉸削氣門座時，壓刀桿的力量不要過大，否則會發啃，不利于氣門的研磨。

 

 
 

 

  8、氣門導管鉸刀(TZ100108)
 

 

  在維修需要更換氣門導管時，新的導管壓入缸蓋后，一般需對導管內孔進行餃削。為保證導管內孔與氣門桿的配合間隙在標準范圍內必須使用專用的氣門導管鉸刀。
 

  市面上供應的氣門導管有兩種：一種是總裝配廠用的半成品，用這種半成品導管安裝到缸蓋上之后，必須進行鉸削，否則無法裝配氣門。另一種是維修用的氣門導管。這種導管原則上壓入缸蓋后即可使用，實際工作中，由于壓縮變形，導管壓入缸蓋后還需用導管鉸刀輕輕地過鉸一遍。
 

  在鉸削導管中，用鉸杠順時針向下旋轉鉸刀，即可將導管鉸削。同樣，氣門導管鉸刀也有直徑φ11毫米和φ12毫米兩種。

 

 
 

 

  9、噴油泵拆裝工具(TZ100109)
 

 

  (1)分泵撥出器  (2)分泵拆裝臺  (3)正時器撥出器  (4)正時器定位扳手  (5) 飛錘固定螺帽扳手  (6) 飛錘撥出器
  (7) 調速彈簧調整扳手  (8) 挺桿壓卸裝置  (9) 出油閥接頭扳手  (10) 調速器堵頭扳手  (11) 挺柱定位肖
  (12) 挺柱定位肖  (13) 小堵頭撥子  (14) 大堵頭撥子  (15) 柱塞予行程測量器

 

 

 

  10、60～300N·M可調式扭力扳手(TZ100110)
 

 

  在發動機維修中，常常需對關鍵緊固螺栓按規定的扭矩扭緊。60～300N·M可調式扭力扳可適應WD615系列發動機所有有規定扭矩要求的螺栓的扭緊。
 

  使用時，抽出手柄內的調整桿，旋轉調整桿至指示的扭矩刻度，然后按規定的扭緊順序順時針旋緊，聽到“叭”的一聲，扭緊力矩即達到規定的要求。在扭力扳手使用完畢后，需將扭力調回至零位，以確保扭力扳手的使用精度。
 

  在發動機維修中，關鍵部位的螺栓往往采取轉角扭矩法，即首先按規定的扭矩將螺栓予緊，然后再將螺栓旋轉一個規定的角度。在使用中，可調式扭力扳手只作扭矩予緊的工作。旋轉角度的緊固最好用普通扳手和加力桿來完成，禁止用扭力扳手做旋轉扭緊的工作，以免超負荷將扭力扳手損壞。

 

 

 

   

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更多WD615柴油發動機維修專用工具使用說明請參考以下技術資料：
WD615柴油發動機維修專用工具——使用說明書（一）
WD615柴油發動機維修專用工具——使用說明書（二）
WD615柴油發動機維修專用工具——使用說明書（三）
WD615柴油發動機維修專用工具——使用說明書（四）

             ——責任編輯  田中工貿推廣01
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