WD615系列發動機在車輛運行中，部分出現活塞敲缸異響。活塞敲缸異響發生的位置在氣缸的上部，是一種類似用小錘敲擊水泥地面的有節奏的“嗒 嗒”聲。發動機在怠速運轉時，聲音明顯且清晰。特別當發動機在低溫運轉時，聲音明顯，溫度 升高以后，響聲減少以至消失。以上現象不僅給發動機造成嚴重的危害，還給維修工的維修工作帶來極大的難度.　　

  產生活塞敲缸的主要原因有以下幾個方面：

  (1)活塞同氣缸壁的間隙太大。WD615系列發動機活塞裙部和氣缸的標準間隙為0.143-0.182，最大磨損極限為0.35—0.40。

  (2)發動機運行一段時間后，氣缸活塞產生磨損，加之潤滑不好，活塞和氣缸的配合間隙由于磨損而增大，并在第一道氣環略下處出現較嚴重的臺階，使活塞敲擊氣缸發出異響。

  (3)活塞裙部和氣缸在運行一段時間以后，磨損嚴重，造成嚴重失圓而敲缸。

  (4)個別連桿由于種種原因產生變形，造成活塞偏磨，間隙變大而敲缸。活塞敲缸會導致發動機燃油消耗過高、發動機竄機油、機油耗量多、經濟性差。當活塞敲缸嚴重時，還會拉碎活塞，打壞氣缸，以致于連桿斷裂，打壞氣缸體。

  遇到活塞敲缸可以采用以下方法進行維修處理：

  (1)發動機起動后，低溫運行時有敲擊聲，溫度正常后，聲音消失，可以暫不處理，繼續運行。

  (2)發動機溫度正常時，有明顯的敲擊聲，應盡量避免高速運行，盡快拆卸維修。

  (3)拆下氣缸蓋，抽出活塞以后，發現氣缸嚴重失圓、拉傷，或者活塞和氣缸的間隙太大，應進行更換，更換氣缸套、活塞及活塞環。

  (4)如果發現連桿變形，應盡量更換。

  活塞敲缸可以用的卡車發動機專用維修工具：

 （1）缸套拔出器

  缸套拔出器結構簡單，設計合理，操作使用方便，氣缸套磨損后能快速準確拔出，不會對氣缸套造成任何損壞，提高了發動機維修效率，滿足了發動機各項性能指標的要求。

發動機專用維修工具——缸套拔出器

 （2）缸套壓入工具

  缸套壓入工具,操作簡單,使用方便,既減輕了勞動強度,又能可靠地保證汽缸套的安裝質量,使缸套順利且無損壞安裝到位.

發動機專用維修工具——缸套壓入工具

 （3）活塞安裝工具

  活塞安裝工具用途——將帶有活塞環的活塞裝入缸體內。

  活塞安裝專用工具,小巧靈活,裝配方便,各活塞環開口間的夾角定位準確,裝配時活塞環變形小,被廣泛應用與重型汽車發動機維修中。

發動機專用維修工具——下活塞工具

  如果您對以上的發動機專用維修工具感興趣或有任何疑問，請聯系官網右側的在線客服，或致電400-860-2004.

             

                ——責任編輯田中工具客服01

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