傳感器知識是電噴發動機學習中公認的難點，所以田中卡車維修工具將分7次為大家分別講述7種不同的傳感器，讓你徹底吃透傳感器知識。這里就不多說廢話了，直接開掛上大招了。

  如果將發動機電控系統比喻成一臺電腦，ECU就是電腦的主機，傳感器則相當于鍵盤和鼠標，之前小編問過很多老維修師傅，傳感器方面的知識是公認難解的。

  先送大家一張神圖，然后開始今天的課程！

                                                             

什么是傳感器？

1.柴油電控發動機

  通常包括：機油壓力和溫度傳感器，進氣溫度和壓力溫度傳感器，冷卻溫度傳感器，燃油壓力和溫度傳感器，發動機轉速傳感器，發動機位置傳感器，大氣壓力傳感器等等。

2.天然氣電控發動機

  由于其特有的燃料系統和點火方式，除了具備柴油發動機的一些傳感器以外，通常還安裝有節氣門位置傳感器、氣體流量傳感器、氧傳感器和爆震傳感器。

溫度傳感器

  傳感器中的戰斗機。溫度是反映發動機熱負荷狀態的重要參數，根據發動機上位置不同溫度傳感器通常分為以下4種：

1.冷卻液溫度傳感器

  通常稱為水溫傳感器，安裝在發動機冷卻液出水管上，其功用是檢測發動機冷卻液的溫度。

2.進氣溫度傳感器

  安裝在進氣管路中，其功用是檢測進氣溫度，并將溫度信號變換為電信號傳送給ECU。

3.燃油溫度傳感器

  安裝在高壓總管上，直接測量流經回油管的燃油溫度，燃油的密度和黏度隨著燃油溫度而變化。ECU根據這些數據修正燃油流量 。

4.機油溫度傳感器

  安裝在機油油液中，在傳感器工作過程中，不斷對傳感器的加熱元件進行周而復始的加熱-冷卻。

看到這里大家先別亂了思路，接下來要磕的是根據材料不同溫度傳感器又分為以下6種：

1．線繞電阻式溫度傳感器   

  在絕緣繞線架上繞上高純度的鎳線，再罩上適當的外套而制成，用于測量冷卻水溫度和進氣溫度，利用其電阻值隨溫度變化而改變的特性。

2．熱敏電阻式溫度傳感器   

  熱敏電阻是利用陶瓷半導體材料的電阻值隨溫度變化而變化的特性制成的，其突出優點是靈敏度高、響應特性好、結構簡單、成本低廉。

3．熱敏鐵氧體溫度傳感器   

  熱敏鐵氧體是強磁性材料，當超過某溫度時，鐵氧體的磁導率急劇下降，即具有從強磁性體向常磁性體(弱磁性體)急速轉變的性質，這種急變溫度稱為居里溫度。利用居里特性就可以使舌簧開關導通或關斷。

4．擴散電阻式溫度傳感器    

  在硅半導體上形成電阻電極，當電極上加有電壓時，產生的擴散電阻隨溫度變化。利用這一特性可制成溫度傳感器。從而能獲得成本低、各項性能優良的傳感器。

5．晶體管式溫度傳感器   

  在一定電流下，硅晶體管的基極和發射極間的偏置電壓隨溫度而改變，根據這一原理，制成了晶體管式溫度傳感器。

6．雙金屬片式溫度傳感器   

  雙金屬片式溫度傳感器是利用雙金屬片的溫度特性制成的一種溫度傳感器，如冷起動定時開關，它由殼體、雙金屬片、加熱線圈、觸點等構成。

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